作为氢气供应的必经环节，氢气储运非常关注。前一步怎么储，决定着后一步怎么运，但无论哪种储运方式，推进国产化升级和加快降成本都是当务之急。氢气的储运目前大致上可以分为气态、液态及固态等方式。由于密度、设备、体积等条件不同，这几种方式各有利弊。

  在2021高工氢能产业峰会（北京）上，中集安瑞科技术总监李怀恩、氢储科技副总经理曹俊、中科富海总裁高金林博士针对氢气储运发表了各自的看法。

  在会议现场，李怀恩介绍了管输、高压车运及液氢储运的发展现状和技术趋势。现阶段长管拖车的技术和产品最成熟，适用于市场开发初期和需求量比较小的场景；国内管道供氢方式目前大多分布在于专门应用场景内，未来可结合大规模产能和高需求的地区，进行战略性布局；液氢适合长距离运输，但其经济运距小于780公里，超出此运距应考虑现场制氢的路线。

  在会议现场，曹俊介绍了固态储氢材料技术与应用场景探索。他表示，燃料电池汽车行业是氢能产业的一个起步应用市场，氢能未来将在储能、热电联供以及氢冶炼更多领域业有广泛的市场。但当前氢气的储运还是一个“卡脖子”的环节，氢储科技的核心技术就是使用镁基固态储氢的方式来做氢气的储存和运输，固态储氢能达到非常高效的储氢比例，将来储运氢的设备能更多使用固态的形式，包括使用固态储运方式的加氢站。

  在会议现场，高金林分享了氢液化与化工大规模绿色供氢。他认为，制氢、储运、应用各环节均会产生相应的成本，氢经济性主要根据应用方式。大规模可再次生产的能源制氢是化工行业实现碳中和的重要方法，而大规模氢液化技术是保障绿色供氢规模化和稳定能力的重要手段。当前，固定投资、能耗和制氢成本是影响液氢成本的重要的因素，氢液化能耗及单位成本会随装置规模增大而降低。

  随着技术、工艺、材料及设备的慢慢的提升，IV型瓶产业高质量发展突飞猛进，如今已被欧、美、日、韩市场广泛接受。在我国的发展却长时间以来相对缓慢，一是标准法规推进难，二是技术工艺攻克难。随着近年来标准建设及技术攻关的逐步推进，我国IV型瓶迎来了新的发展曙光。高工产研氢电产业研究所（GGII）预测，在未来三年内，随着国内氢燃料电池汽车市场发展，IV型瓶有望对现有的III型瓶进行部分替换。在2021高工氢能产业峰会（北京）上，中材科技总工程师米宽、天海工业四型瓶事业部总经理张增营解读了我国IV型储氢瓶的发展现状及未来发展的新趋势。

  在会议现场，米宽介绍了车载储氢气瓶技术发展趋势。他认为，氢气储存没有通用的解决方案，应用场景不同解决方案也不同。车辆由于受空间和重量的限制，III型和IV型气瓶是燃料电池汽车用气瓶的最优选择。IV型气瓶是当下国内研究的热点，IV型气瓶瓶口结构设计是难点，直接影响气瓶的密封性能，主要专利掌握在欧美日韩企业手中。此外，氢渗透也是IV型气瓶的聚合物内胆要解决的难题。

  在会议现场，张增营介绍了IV型储氢瓶的设计制作的完整过程，及其公司在这方面的进展。张增营表示，天海工业通过三年多的创新研发，掌握了IV型瓶的核心技术，引进国外先进生产设备，建成了一条高压Ⅳ型气瓶生产线。目前公司已完成了多款IV型瓶产品的研制，压力等级涵盖20MPa-70MPa，各项指标均达到或超过国内团体标准及ISO国际标准要求。

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  北极星氢能网获悉，11月21日，江苏省人民政府印发《江苏省加强基础研究行动方案》，其中在市场导向的应用性基础研究方面，提出重点布局新能源与储能。开展高效低成本规模化绿氢制取及储运、钙钛矿/叠层光伏、水伏能量转换、高能量密度储能、高安全低成本长寿命储能、零碳排放能源系统等前沿科技问题研

  北极星氢能网获悉，12月8日，中国航天科技集团六院航天氢能科技有限公司，自主研制的国产“5吨/天氢液化系统冷箱”在北京成功下线，该产品是首台连续型转化换热器大型氢液化系统核心设备，标志着我国在液氢高效储运领域实现重大技术突破，在智能化、单位能耗等方面均比肩国际领先水平。此次下线吨/

  北极星氢能网获悉，近日，由东方锅炉研制的西南首个输氢管道中试平台在攀枝花市正式投运，为氢气大规模、长距离运输管道的建设奠定了坚实基础。氢储运作为制氢与用氢之间的纽带和桥梁，对整个氢能产业链的持续发展意义重大。管道输送具有输氢量大、能耗低、成本低等特点，是实现氢气大规模、长距离运输

  近日，浙江蓝能氢能科技股份有限公司完成数亿元战略股权融资，本轮融资经上海联合产权交易所公开挂牌、遴选，确定了由中石化资本领投，光速中国、高瓴资本、孚腾资本、气候资本、中金资本、国泰君安、上汽集团、混改基金、鲁民投等10名国内知名产业及金融机构投资人共同参与投资。本轮融资资金将用于氢

  10月20日，由国家能源集团国华投资（氢能公司）牵头建设的国家能源氢储运创新平台启动会暨建设方案研讨会在北京召开。中国工程院院士衣宝廉，中国科学院院士田中群线上致辞。创新平台面向能源安全和碳中和能源转型两大国家战略需求，致力于打造全球先进储运技术创新高地。创新平台建成后，将有力推动我

  10月18日，氢枫（中国）研发制造宜兴基地开工暨全球首批镁基固态储运氢车交付仪式在长三角腹地——宜兴隆重举行。活动中，宜兴市委副书记、市政府市长胡小坚在致辞中表示，宜兴地处苏浙皖三省交界、沪宁杭几何中心，已形成了风能、光能、核能、氢能储能“多能一体”的协同发展格局，其中，环科园作为

  8月24日至25日，陕西氢能《产业高质量发展规划（2023-2030年）》评审会在京召开，陕西省能源局副局长刘齐，榆林市委常委、副市长赵勇，陕西氢能党委书记、董事长黄晔出席会议。会议邀请中国工程院院士金涌，中国科学院院士欧阳明高，教授级高级工程师、国务院政府特殊津贴专家梁龙虎，教授级高级工程师卢琛钰

  北极星氢能网获悉，近日，平凉海螺制氢储运一体化项目在崆峒区开工建设，这也是甘肃平凉市首个制氢储运一体化项目。据悉，该项目是平凉市“十四五”第二批风光电重点建设项目的配套产业项目，项目计划总投资6760万元，一期建设1套碱性电解水制氢系统，包括去离子水处理、电解制氢、缓冲储氢等设施；二

  北极星氢能网获悉，近日，中冶武勘工程技术有限公司与中国科学院武汉岩土力学研究所一同前往湖北省大冶市，开展岩洞储氢项目洞周、洞内现场地质调查以及岩体取样、高精度测绘等工作，为项目正在进行的岩石力学试验和计算模型构建提供重要的数据支撑。据了解，岩洞储氢作为中冶武勘项目团队在国内首次提

  8月21日，内蒙古阿拉善盟委副书记、盟长李中增与内蒙古能源集团有限公司党委书记、董事长何雨春一行，围绕阿右旗和高新区200万千瓦光伏项目开发、区内输电输氢基地建设及煤炭资源深度合作等事宜交流座谈。李中增对何雨春一行到来表示欢迎。他说，内蒙古能源集团是我区能源行业骨干国企，双方合作基础稳

  北极星氢能网获悉，8月19日，江苏常州氢湾国际创新社区项目集中开工仪式举行，常州氢湾国际创新社区一期真正开始启动建设。据悉，常州氢湾国际创新社区项目位于常州西太湖科技产业园，占地面积34亩，建筑面积4.2万平方米，主要建设氢能产业核心零部件及检验检测设备的研发中心和生产基地。项目总投资3.5亿

  怎样更好地储存、利用氢能是行业关注的重点。传统的氢气储运主要是通过高压气态法或低温液态法实现，高压气态法对容器质量发展要求高，易引起氢气泄漏，而且安全性低。低温液态法则需要将氢气冷却至零下200摄氏度以下，成本昂贵，经济性差导致适合使用的范围小。

  我国储氢瓶使用的碳纤维约有一半由国外厂商供应，日本东丽、日本东邦、韩国SK等化工产品厂商均是我国市场的主要供应商。其中，日韩企业占据我国进口储氢瓶用碳纤维70%以上的市场份额。

  “氢能主要的问题我认为有四个，制氢、储氢的成本下降和效率的提高。第二，基础设施目前还比较薄弱，第三是关键设备的制备，第四是安全的问题。”北京大学教授李星国在可再次生产的能源制绿氢技术、装备与案例大会上发言。

  “用氢地区不产氢”，“产氢地区没装备”……氢气储运技术及装备发展滞后、储运成本居高不下……在全国各地争相发展氢能产业的另一面，氢气储运正成为当下我国氢燃料电池产业高质量发展的“卡脖子”地带。业内通常认为：将氢气液化，以提高储运密度，是尚未具备大规模管道输氢技术背景下，最直接有效的输送方法。

  当前，国际能源发展出现了新趋势，我国能源供需格局发生了新变化，如何在推进实现碳达峰、碳中和战略目标下保障国家能源安全，是我国迫切地需要面对和解决的重大课题。为此，记者正常采访了全国政协委员、中国石化集团公司总经理马永生。马永生表示，据国际氢能理事会预测，到2050年，氢能将满足全球18%的终

  2月24日，《麻省理工科技评论》发布2021“十大突破性技术”，绿色氢能技术入选其中。浙江大学研究员姚思宇对绿色氢能技术所面临的壁垒进行了解读。姚思宇表示，目前最大的壁垒是氢气的储存和运输问题，氢气作为储能的介质并不理想，虽然在质量的单位体积内的包含的能量上非常高效，但在体积的单位体积内的包含的能量上却非常低，如

  前言：近年来，中国氢能产业发展迅速，投入力度不断加大。随着有关技术标准的出台和示范项目的开展，未来中国氢能市场发展空间广阔。中欧双方在可再次生产的能源制氢等氢气制备、氢气储运、加氢站等关键技术、燃料电池技术等方面具备合作潜力。目前，中国正在大力推动能源转型与非化石能源发展。2020年，中国

  日前,大同氢创科技有限责任公司与成都深冷液化设备股份有限公司签署合作协议,拟在我市成立一家合资公司,进一步打造液氢生产及装备制造基地。随国家“以奖代补”新政的发布,燃料电池汽车产业持续发力,但氢气储运环节仍是薄弱环节,严重掣肘了燃料电池汽车的推广应用。液氢作为解决氢气储运的重要技术路

  自2019年氢能首次被写入《政府工作报告》以来，我国氢能产业高质量发展明显提速，全国多地政府纷纷出台氢能相关产业规划，加氢站建设如火如荼。然而，多位业内专家和记者说，近两年来，各地氢燃料汽车用氢价格却基本没下降。“在全国范围内，用氢价格居高不下是当前氢能发展面临的普遍问题。在我国氢能上游

  近日，河北省首个天然气掺氢示范项目在张家口市启动，项目氢源来自鸿华清洁能源有限公司张家口制氢厂，预计每年可生产氢气约1000吨，经纯化后分三路向外输送，其中一路将与张家口市政燃气管网掺混，应用于民用灶具及混氢天然气（HCNG）汽车。近年来，在一系列政策推动下，我国氢能产业加快速度进行发展，多家大